aj.Axe quantitatif : La STIB Méthodologie
Pour estimer l’empreinte écologique d’une personne qui utilise le transport en commun en région bruxelloise, pour un an, on se base dans un premier temps sur les rapports d’activité de la STIB, et on comparera l’année 2012 avec l’année 2013. L’année 2013 marque le passage à l’utilisation 100% d’énergie électrique renouvelable, fait qui se reflète de manière positive sur l’impact des transports en commun pour la RBC. Un modèle de calcul global des GES de la STIB est présentée en Annexe 9 (Figure1, 2 (Carbone-FR-final, 2014)).
Les facteurs d’émission considérés dans ce travail pour calculer les émissions de CO2, NOx et microparticules (PM) annuelles, sont ceux présentés dans le tableau suivant (exprimés en grammes par kilomètre par voyageur) :
Table : Facteurs d'émission des différents moyens de transport (Impact-fr)
|
CO2 (g/voyageur-km)
|
NOx (g/voyageur-km)
|
PM10 (g/voyageur-km)
|
Total STIB
|
42,0
|
0,20
|
0,008
|
Metro
|
20,2
|
|
Tram
|
29,8
|
Bus
|
110
|
Train
|
26,6
|
0,05
|
0,002
|
Voiture
|
190,9
|
0,59
|
0,057
|
Ces facteurs ont été calculés selon la formule :
FE moyen = [FA*FE]/[voyageurs-km]
FE = le facteur d’émission du producteur d’électricité6 ou du carburant7.
FA = le facteur d’activité, représentant la consommation d’électricité pour les Metro et Trams (en kWh), ou la consommation de carburant pour les Bus (en l ou Nm3)
Voyageurs-km = [nombre de voyages pour une année pour un certain type de véhicule]* [valeur moyenne d’un trajet selon le type de véhicule (en km)]
Trajet moyen (Metro, Tram, Bus) = [places-kilomètres réelles *22%]/[nombre de voyages (Metro, Tram, Bus)]
22% = taux d’occupation moyen de la STIB, « calculé sur l’ensemble de la journée et de la semaine » (Impact-fr, p.3)
Places-kilomètres = [capacité d’un véhicule (nombre de places)]* [nombre de kilomètres enregistré pour un l’ensemble d’un certain type de transport (Metro, Tram, Bus)].
ak.Analyse quantitative des impacts environnementaux des familles avec enfants en bas âge qui utilisent les transports en commun bruxellois Emissions de CO2
La quantité de CO2eq a été calculée en partant du Facteur d’émission CO2 associé au transport en Metro, Tram et Bus, en utilisant les données publiées par la STIB dans son rapport d’activité 2013 : le nombre de « places-km » (STIB Rapport annuel, 2013, p.82), « nombre de voyages » (STIB Rapport annuel, 2013, p.8) (Annexe 10). Cela permet le calcul d’un trajet moyen pour le Metro, Tram, Bus pour les deux années considérées. Ainsi, le déplacement d’une personne pendant une journée est égal a 2*le trajet moyen calculé (équivalent à un aller retour à la maison). La valeur moyenne obtenue par le calcul concorde avec la valeur présentée dans la littérature : « la distance moyenne des déplacements des Bruxellois est de l’ordre de 8 km » (100 conseils mobilité, 2012, p.6).
Emission par personne/an = [FEmoyen*2*trajet_moyen_STIB*365]
Table : Estimation de la quantité totale de CO2eq émise par la STIB en 2012
FEmoyen
(g/
voyageur-km)
|
Places-km
106
2012
|
Nombre voyages
106
2012
|
Trajet moyen
[Place-km*0,22]/
[Nombre voyages]
(km)
|
Voyageurs-km
[Nombre voyages]*
[Trajet moyen]
|
Emissions totales CO2
[FEmoyen]*
[voyageurs-km]
(kilotonnes)
|
Emission par personne/an
[FEmoyen*2*
trajet_moyen*
365/103]
(Kg)
|
20,2
|
3755,1
|
132,4
|
6,24
|
826122000
|
16,688
|
92,009
|
29,8
|
2015,0
|
123,5
|
3,59
|
443300000
|
13,210
|
78,085
|
110,0
|
1444,2
|
93,0
|
3,42
|
317724000
|
34,950
|
274,336
|
Total kilotonnes CO2eq 2012
|
64,848
|
444,430
|
Table : Estimation de la quantité totale de CO2eq émise par la STIB en 2013, sans tenur compte que l'énerge fournie par Electrabel est 100% renouvelable (STIB Rapport annuel, 2013, p.86)
FEmoyen
(g/
voyageur-km)
|
Places-km
106
2013
|
Nombre voyages
106
2013
|
Trajet moyen
[Place-km*0,22]/
[Nombre voyages]
(km)
|
Voyageurs-km
[Nombre voyages]*
[Trajet moyen]
|
Emissions totales CO2
[FEmoyen]*
[voyageurs-km]
(kilotonnes)
|
Emission par personne/an
[FEmoyen*2*
trajet_moyen*
365/103]
(Kg)
|
20,2
|
3798,0
|
138,3
|
6,04
|
835560000
|
0 (16,878)
|
0 (89,090)
|
29,8
|
2249,7
|
128,9
|
3,84
|
494934000
|
0 (14,749)
|
0 (83,528)
|
110,0
|
1569,3
|
87,6
|
3,94
|
345246000
|
37,977
|
316,476
|
Total kilotonnes CO2eq en 2013
|
37,977
|
316,476
|
En tenant compte du fait que l’énergie de traction du Metro et Trams est 100% renouvelable en 2013 (STIB Rapport annuel, 2013, p. 86), il reste a considérer comme émission de CO2 uniquement les Bus.
Emissions de NOx et PM
Pour pouvoir estimer la quantité de NOx et PM, il faut tenir compte du fait que les bus de la STIB, le polluant direct en NOx et PM, sont en partie des « bus propres ». Les « bus propres » se caractérisent par l’utilisation des filtres à particules pour les véhicules qui roulent au Diesel, des bus qui roulent au gaz naturel. Quelques détails concernant les « bus propres » de la STIB se trouvent en Annexe 11.
La quantité de NOx et PM émises par les véhicules de la STIB a été calculée de manière similaire à celle de CO2eq, en utilisant les facteurs d’émissions correspondants, présentés dans le Tableau 1.
Emissions de NOx et PM : Calcul préliminaire, sans tenir compte de la part de « bus propres ».
Table : Estimation des quantités de NOx et PM émises par la STIB en 2012
FEmoyen
(g/voyageur-km)
|
Places-km
106
(2012)
|
Nombre voyages
106
(2012)
|
Trajet moyen
[Place-km*0,22]/
[Nombre voyages]
(km)
|
Voyageurs-km
[Nombre voyages]*
[Trajet moyen]
|
Emissions totales
[FEmoyen]*
[voyageurs-km]
(tonnes)
|
|
Emission par personne/an
[FEmoyen*2*trajet moyen*365/103]
(kg)
|
0,2 (NOx)
|
7214,3
|
348,8
|
4,55
|
1587146000
|
317,429
|
|
0,664 (NOx)
|
0,008(PM)
|
7214,3
|
348,8
|
4,55
|
1587146000
|
12,697
|
|
0,027 (PM)
|
Table : Estimation des quantités de NOx et PM émises par la STIB en 2013
FEmoyen
(g/
voyageur-km)
|
Places-km
106
(2013)
|
Nombre voyages
106
(2013)
|
Trajet moyen
[Place-km*0,22]/
[Nombre voyages]
(km)
|
Voyageurs-km
[Nombre voyages]*
[Trajet moyen]
|
Emissions totales
[FEmoyen]*
[voyageurs-km]
(tonnes)
|
|
Emission par personne/an
[FEmoyen*2*trajet moyen*365/103]
(Kg)
|
0,2(NOx)
|
7617
|
354,8
|
4,723
|
1675740000
|
335,148
|
|
0,690 (NOx)
|
0,008(PM)
|
7617
|
354,8
|
4,723
|
1675740000
|
13,406
|
|
0,028 (PM)
|
Emissions de NOx et PM : Evaluation de la part de bus propres et bus sans filtre
Table : Estimation de la quantité de NOx et PM émise par les bus STIB en 2012
|
%bus sans filtre
|
Emission bus sans filtre
[Emission totale]*11,8%
(tonnes)
|
%Bus propres
|
%Emission bus propres
|
Emission bus propres
(tonnes)
|
Emission totale [Bus propres+Bus sans filtre]
(tonnes)
|
NOx total 2012
|
11,8
|
37,457
|
88,2
|
95
|
265,974
|
303,431
|
PM total
2012
|
11,8
|
1,498
|
88,2
|
25
|
2,800
|
4,300
|
Table : Estimation de la quantité de NOx et PM par personne/an par les bus STIB en 2012
|
%Bus sans filtre
|
Emission bus sans filtre
[Emission personne/an]
(Kg)
|
%Bus propres
|
%Emission bus propres
|
Emission bus propres
(Kg)
|
Emission totale[Bus propre+Bus sans filtre]
(Kg/pers/an)
|
NOx/personne 2012
|
11,8
|
0,078
|
88,2
|
95
|
0,557
|
0,635
|
PM/personne 2012
|
11,8
|
0,003
|
88,2
|
25
|
0,006
|
0,009
|
Table : Estimation de la quantité totale de NOx et PM émise par els bus STIB en 2013
|
%Bus sans filtre
|
Emission bus sans filtre
[Emission totale]*11,8%
(tonnes)
|
%bus propres
|
%Emission bus propres
|
Emission bus propres
(tonnes)
|
Emission totale [Bus propres+Bus sans filtre]
(tonnes)
|
NOx total
2013
|
11,8
|
39,547
|
88,2
|
95
|
280,821
|
320,368
|
total PM
2013
|
11,8
|
1,582
|
88,2
|
25
|
2,956
|
4,538
|
Table : Estimation de la quantité de NOx et PM par personne/an émise par les bus STIB en 2013
|
%Bus sans filtre
|
Emission bus sans filtre
[Emission personne/an]
(Kg)
|
%Bus propres
|
%Emission bus propres
|
Emission bus propres
(Kg)
|
Emission totale [Bus propre+Bus
sans filtre]
(Kg/pers/an)
|
NOx /personne
2013
|
11,8
|
0,081
|
88,2
|
95
|
0,578
|
0,659
|
PM/personne
2013
|
11,8
|
0,003
|
88,2
|
25
|
0,006
|
0,009
|
|
